九、十月，可以说是今年来改款车的井喷时期。众多汽车厂家推出了自己的改款车型。如：08款飞度、全新标致307、雪铁龙C2VTS、天籁·御系列等。厂家为何如此热衷“改款”呢？改款车与原车型的关系怎样呢？在此，本报为各种改款车型一一画了像。

　　第1张脸：为提升品质而改款

　　在汽车产业发展成熟的欧美市场上，一款车型从开始研发到退市生命周期一般是6至8年，而在每次车型换代之间，厂家通常会根据市场反映和消费者的使用反馈对车型进行修整，以便为车主提供品质更为优良的汽车产品。例如，新近上市的全新东风标致307就根据消费者和市场的反馈对外形作了很大改变。

　　第2张脸：为冲刺销量而改款

　　与前两种推出改款车型的原因不同，为冲刺销量而推出“小改款”车型，动机显得有些无奈。因为老款车的市场销售乏力，汽车生产厂家希望通过推出新车型的方式制造炒作噱头，增加产品曝光率，以吸引最“新”族消费者更多的关注，拉动销量。而车型本身并没有多少实质性的技术改进和突破。不过，这样的“小改款”也能够为厂家降价提供“遮羞布”，老款车可以趁此机会大张旗鼓地表示“清理库存”，改款车又可以说是“增配不加价”。此可谓一石二鸟之法。不过这样的办法很可能随着消费者的日益理性，而失去作用。

　　第3张脸：为时尚风格而改款

　　不同的消费者对于汽车有着不同的要求，因此就需要汽车生产者在许可的范围之内为消费者提供更为个性化的选择。因此，汽车厂家常常会针对某款车型推出与该车型主流风格不同的补充车型。像今年年初东风标致推出的运动款206就是对原有206车型的一个很好的补充。刚刚上市的东风雪铁龙C2VTS车型也是在C2原有车型上增添了这款全新运动风格的车型。

　　第4张脸：为忽悠消费者而改款

　　这是最没有“技术含量”的改款了。看着车市场层出不穷的新车上市，按耐不住了也要凑凑热闹，对其原有车型进行改款。记得某款车增加了一个ESP，厂家就号称推出全新改款车型了，还煞有介事搞了一个场面宏大的上市发布会。有的车型推出改款车型后，甚至连销售人员都不知道究竟哪里改了。这样的改款就真的有几分黔驴技穷了，其目的只有一个：忽悠消费者。