马铃声声，叮叮当当，一匹匹骏马组成的马帮穿行在田间院坝里，成为潼南边远地区一道独特的风景线。风景虽美，在它背后却掩藏不住交通滞后的窘迫，几年以前，个别边远镇乡到一趟县城，需要半天甚至更长的时间，潼南1594平方公里的土地上，马帮仍是不少地方的主要交通工具。

　　“我家原来就喂过一匹马，自家要搬东西，有匹马方便，自家活不忙了，还可以让马去驮东西赚点外快。”潼南县交通局办公室主任刘江说，2002年，潼南实施了“一小时潼南”工程，经过1年多的苦战，133.6公里的乡镇公路全部硬化，所有镇乡政府驻地距离县城行车时间均在1小时以内。而在2004年，交通局又带头实施“村道畅通工程”，全县所有镇乡到村公路全部新建或改建，实现晴天雨天都能通车的目标，到如今，全县还有16个村没有实现道路改造。

　　“快了快了，马帮很快就要绝迹了。”刘江说，按照预定规划，这马帮最后存在的16个村，也将在年内实现通车，到时候，潼南乡村里熟悉的马帮将被汽车所代替，从此“绝迹”了。

　　“路，是制约潼南发展的‘瓶颈’。”潼南县交通局局长向明说，不少人都为潼南的尴尬位置所可惜：想靠近主城重庆发展，但是却为近三个小时的车程所困；想靠近成都发展，却仍被长长的城路所牵制。

　　2006年12月，渝遂快速铁路犹如一条钢铁巨龙穿过潼南大地，今年4月18日全国铁路第六次大提速后，乘坐火车到重庆，只需要1个小时零5分钟。在潼南火车站上车，也可直达成都、攀枝花、桂林、长沙、宁波、上海等全国几十个大中城市。与此同时，渝遂高速铁路将在年底开工建设，到2010年通车，届时，经过潼南到成都的列车运行时间将缩短至2小时。

　　好消息一个接一个，向明说，今年底，渝遂高速公路将力争通车，届时，重庆和成都之间的车程将缩短到不足300公里。“而潼南刚好位于两城连线的中间，渝遂高速公路把重庆主城、潼南和成都像串珠子一样串了起来，成为成渝两地间的中转站和桥头堡。”